【牛工厂】上海贝尔MES@ASB实施应用交流工厂触手可及 效率带来效益

上海贝尔MES经理 苏成君

    苏成君，上海贝尔股份有限公司资深信息系统顾问、PMP 、MES@ASB项目经理。从事IT行业近15年，2004年从事MES 信息系统设计与实施工作。

    很高兴今天和大家交流关于MES的实施的问题，我首先介绍一下上海贝尔实施的情况，第二个是介绍一下我们在实施五年来的一些心得体会和心得，与大家分享。

一、MES@ASB应用简介

    现在的MES系统已经成为ASB生产制造运营部门的关键应用系统之一，管控了从PCB板子到组装成成品的全过程，为业务部门提供7*24小时应用服务。目前用户有1500多个，涵盖的部门有无线部门，零部件制造。应用的模块有：WIP管理、质量与维修管理，工单信息追踪、SMD线物料管控、组装、MTO过程管理、测试设备集成，测试数据自动读取、执行监控dashboard、还有与其他系统集成。

    我们MES项目是正式的实施是在2005年的3月份，从PBA部门实施，逐步推广到WS与EPC部门。从2005年到现在已经是5年多了，整个效果是很明显的。

上海贝尔MES实施路线图

    下图是PBA产线的ROI，同时MES的实施也大大提升了企业的形象，为上海贝尔成为全球资源中心提供了一个很好的竞争力。

PBA产线的ROI

巴陆公司咨询顾问 薛志清

一、对MES的定义

    感谢开这么盛况的会议，也感谢各位领导专家百忙中抽空来参加此次MES应用年会。首先我介绍一下巴陆公司对MES的定义，如下图，我们涉及到了车间的物流、生产、质量和设备。

图1 AMES示意图

    下面是一个架构图（如图2），这是一个方向的选择图，最下面是有各种方式，中间层是一些功能性的介绍，最上层是一些运用范围。

图2 MES架构图

    大家往往感觉MES就是车间的人用的，这是一个误解，其实整个涉及成本、售后的人员都会用到。举个例子，比如说售后服务，我们在二年前接触的一个企业，主要是和他的售后服务系统相连，他的供应商结算，也是从MES走，所以他不单是车间在用。

    巴陆这几年也做了一些客户，他们每一个都是行业里的龙头企业，包括格力、迈瑞、天津中环，Enric、CIMC、友顺科技等等。

    在这里介绍一下格力项目，我们在格力的安徽、重庆、珠海等五个制造中心都做了MES项目，这里主要做的是珠海项目，珠海项目目前是国内涉及的运用人数最多的，数据量达到了50—70兆，本身设置的模具制造、精密加工、流水制造，物流JIT、常规库存，运用对象包括格力的供应商、珠海制造中心等七个分厂、硬件有PAD、DTC、PC、二维条码打印机，架构采用的是分布式、SOA。

东风乘用车公司MES项目经理盛亚军先生

    盛亚军先生曾参与开发车身厂《条码系统改造》、《物流管理及财务核算系统》、《库存管理系统》、《工具管理系统》、《人力资源管理系统》，东风乘用车公司《发动机工程管理》、《车辆制造执行系统》，东风商用车公司车身厂《D310工程管理》、《CV-SCM系统重建》等项目。并参与整个东风乘用车公司信息系统规划设计。以及东风康明斯《ATPU系统》、青岛海尔《工程管理系统》等项目。

一、项目背景

    东风汽车集团有限公司乘用车公司，创立于2007年7月25日，是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，组建的以研发、制造、销售东风自主品牌乘用车为主的新兴事业板块，东风乘用车公司英文名称为 Dong Feng Motor Corporation Passenger Vehicle Company (缩写DFPV)。东风乘用车公司位于湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号，目前共有员工1000余名（不含研发中心人员）。

    武汉工厂是东风乘用车公司的主要生产阵地，于2007年9月19日奠基，占地1200亩，一次性规划，分两期实施，目前一期一阶段建设顺利完成，建成冲压、焊装、涂装、总装四大车间，具备8万辆生产能力。

    首款产品东风风神S30（三厢车）7月22日在北京上市。

    东风乘用车公司需要快速相应市场变化，才能抢占更多的细分市场份额企业能抢占市场先机。因此迫切吸收在武汉工厂构建完整的生产，物流和质量体系，能够快速投入新车型的生产，以满足市场多样华的需求，汽车企业就必须以OTD优化为导向，关注从订单到交付的整个过程中的生产、物流和质量相关业务领域。其涉及到的业务流程、信息管理对于东风乘用车的制造是至关重要的。在整个供应链管理实行柔性混流（flexibility & mix）组织生产模式，以最小的物流成本实现同步供货。

    在汽车制造业中，制造执行系统（简称MES）是信息系统建设一个重要组成，其业务范围覆盖新工厂SCM领域，主要业务功能包括作业调度与计划管理；作业指示信息管理；同步指示管理；生产实绩采集；物料上线调配管理；质量控制管理、设备同步指示管理、整车路由控制管理。制造执行系统能通过信息传递，对从订单下达到产品完成整个的生产过程进行优化管理。如图1所示：

图1

二、功能设计

   由于东风汽车乘用车武汉工厂为一个新建项目，整个信息系统也处于规划和新建阶段：

    （1）向整车线、分装线提供零部件装配指令，防止发生式样错误；

    （2）通过在线收集生产数据控制每一台车的所在位置，提高交货期的遵守率；

    （3）对焊装、涂装、总装各条生产线输出作业指令：
    
    ——给各个工序的作业人员发出作业指令
    
    ——按工艺要求，给机器人发出作业指令

    （4）实施PBS颜色车身的搬入、搬出链道的准确控制；

    （5）通过控制PBS搬出时的实际顺序：
   
    ——向同步件发出同步供货指令；
     
    ——向中心库发出JIT集配指令（通过线边拉式信息系统发出上线指令）。

    （6）收集各工序的实际生产数据并向相关系统提供信息；

     MES系统是作为东风公司乘用车公司车辆制造执行系统，主要覆盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间生产线的管理以及与生产线关联的生产、作业、物流、质量等一系列内容的管理。使用单位包括制造、生产、物流、质量、作业车间等几个部门。同时考虑将来在公司内部其它工厂复制应用。

图2

    如图2所示，这是我们新业务的流程，生产管理和控制，跟踪系统，防错系统，路由管理，零部件呼叫活动，物料管理，设备管理，质量管理，过程监控，生产监控，生产管理和控制。我们得到的计划以后，要形成车间计划，甚至细分到了微量车上线和下线要有一个计划。防错系统对生产过程中一些容易出错的，工艺是比较复杂的，通过指导进行装配。路由系统，是我们的PBS的区域及通过这区域整车的实际的生产情况，拉动周边的管理。质量管理对于轿车来说是很重要的一个部分，因为现在国家越来越加大质量召回的体系，所以这我们要对车的状况进行管理，同时对车所装的关紧的零部件要进行控制，随时要有一个追溯的数据。能够实时掌握生产过程中的一些正常和异常的情况。

    DFPV  MES系统由两大部分构成：

    1、MES业务软件平台：包含了PP、MM、QM模块功能，同时与ERP等系统相互关联；

    2、自动化控制部分，包含AVI/PMC/RC模块，主要负责跟踪车辆的状态，控制车辆在车间各生产线上的运送，给相关机器人PLC提供指示，收集生产线基本运作信息，并与业务软件平台交互。采用了RFID跟踪技术。

三、项目特点

    1、自主开发

    东风乘用车公司生产方式是东风乘用车公司结合东风集团几十年的经验积累，而DFPV MES就是为实现这种生产方式而设计。
   
    2、高度集成

    在系统设计前期充分规划设计，整个东风乘用车公司信息系统架构简洁清晰，东风乘用车制造执行系统覆盖计划、生产、物流、质量、设备等模块，完整覆盖整个生产流程，功能面广。并且通过目前主流中间件技术与其他系统进行数据交互，架构快捷安全。

    3、自动采集跟踪技术

    东风乘用车公司武汉工厂自动化程度高，DFPV MES利用目前先进的RFID技术自动跟踪控制整车流转，在WBS、涂装、PBS实现无人自动路由控制以及车体分配。

    4、有助于实现4个核心价值

    核心价值一：直接提升制造执行力(交付能力)；
   
    核心价值二：让生产以及物流环节透明、透明、更透明；
   
    核心价值三：尽可能地追根溯源；
   
    核心价值四：及时、准时、实时地把握变化，随需应变

    5、实施效果

    通过计划的实际执行监控和控制WBS、PBS搬出时的实际顺序，实施控制“顺序遵守率” ；

    通过物流的集配和序列供给指示，减少工人在装配时选取零件所占用的装配工时；

    通过装配作业指示，减少工人在装配时因错、漏装所造成的工时损失；
 
    通过物流指示，减少物料供给时因错、漏发所造成的装配线停线损失；

    通过物流作业指示，优化物流供给业务，提高物流作业效率，减少物流作业工时；

    通过系统辅助物流和装配作业，减小生产批量，降低成品库存；

    通过产品和物料的追溯管理，对出现质量问题的产品和零件能准确把握批次和数量，减少大面积召回所造成的损失。

本文根据盛亚军先生在MES年会上发言录音整理成稿，未经本人确认！